杭州市城市发展方向

杭州官方规划向东，资本市场向西。东整西优，云城是重点。经济基础决定上层建筑，不以炒作而长存，浮华去尽始归真。
参考文章：《10年前的杭州，规划是东进、靠江发展，如下图。但十年过去了，就出了一个钱江新城。沿江的滨江、下沙、钱江世纪城，都是失败的》和《杭州五大湖风景名胜区》。
杭州未来主要以火车西站为中心发展，向瓶窑，临安的青山湖科技城，闲林，中泰方向发展。其次以萧山奥体中心–机场火车战–萧山飞机场为中心发展。短期很难向北方向的德清桐乡，东部的海宁，南部的绍兴发展。除非杭州合并这些地方。
火车西站是发展最重点，以完善周边的发展为主。
以前的东向下沙发展是败笔，拥江发展出了滨江，算是成功，由于滨江没有地了，所以没有啥发展潜力了。
有地和不受区域划分影响，没有大山大湖湿地就是发展重点。
北部的桐乡，德清，海宁平原很大，但是受区域划分影响很大。
这三十年应该是这两个中心发展为主。
估计桐乡的发展模式和大江东一样，以生产企业为主，但是肯定不入大江东等发展很多年的地方。
你看南京合并了多少地方才发展到现在和杭州gdp差不多的程度。
他下面的粟水区相距一个高铁站的距离，因为城市要变大，要大量的地。
德清和绍兴很难被合并。
海宁被合并也很困难，桐乡被合并很容易，没有那个市强烈反对。
因为属于不同的城市，他们受到的财政支持不一样。
像德清属于湖州，海宁属于嘉兴，绍兴自己就是市区。
想直接吞并市区十分难，一般是吞并县或把市辖县变成区，最多是肢解市。如合肥，芜湖和马鞍山市肢解了巢湖市。
市辖县和区皆然不同，他们的福利和财政无关。
所以想发展完火车西站区域要等30年才能大规模向桐乡发展。
发展的结果和滨江相似，但是达不到那个程度。
地方肯定想合并，所在市肯定不同意。
只有知道城市发展重点才能找到真正价值洼地。
大江东的发展和下沙的发展一样，短期受亚运会的影响很大，但是由于大江东是重工业，发展很难。未来科技城是小的科技公司居多，很容易发展。所以未来科技城发展蔓延快。
政府的大江东发展和2004年以后的下沙发展模式和结果应该差别不大，应该是半成功，但是成就有限。
我感觉南湖以西和杭州西火车站是发展重点。
现在南湖西南岸的达摩院已经开始建设了，上次我去看了。
杭州走的是去重工业发展方向，这个基本政策决定了大江东的悲惨命运了。那边工厂很多。
现在很多国际公司向东南亚转移生产厂，所以大江东的发展受到大环境的限制，不会像政府期望那样发展。
计划经济的问题就是思想过于僵化，不一定是城市真的发展方向。完全市场化经济发展弊端是过于盲目无明显目的容易造成生产过剩等重复发展问题。
杭州想防止空心化，又想逼走高耗电企业。
最终政策的制定会随着市场实际情况变化。
以前的杭州重工业第一轮从市区搬到余杭和萧山等郊区，造成了萧山GDP在杭州居于第一，后拥江发展造成滨江的阿里网易海康吉利等大企业，结果滨江以那点面积却GDP居于前两位。当滨江土地没有了，地价快速上涨，造成大企业出逃未来科技城。阿里直接顶起了余杭的大旗加上原来转移到余杭和建立的制造企业如华立，风电制造企业等，撤市变区后，GDP开始居于杭州各区首位。余杭的房价快速上涨，制造业肯定加速逃离到德兴，桐乡，海宁，绍兴等地价低的杭州二绕附近的地方。由于市域限制，杭州很难短期到短期兼并他们，给制造业有比较久的稳定发展期。彭埠等地方的服装厂的消失，海宁临近杭州的工厂的壮大就是很好的例子。市域发展限制的城市发展，但是给制造业以喘息之机，是城市发展的高房间赶走了大量制造业，不以制定政策的意志为转移，只想留下效益好的大的制造业是痴人说梦，工业的发展考虑人工成本，土地成本，小企业的配套。
想进一步了解杭州市发展方向请看续集《谈谈杭州市未来15年城市发展重点和杭州第二机场位置预测》。